Αρχική Blog Σελίδα 1190

1 εκατ. ευρώ από το ΕΣΠΑ για την ενεργειακή αναβάθμιση του Κλειστού Γυμναστηρίου Μεσολογγίου

Τα Νέα της Αιτωλοακαρνανίας
-
0
1 εκατ. ευρώ από το ΕΣΠΑ για την ενεργειακή αναβάθμιση του Κλειστού Γυμναστηρίου Μεσολογγίου

Με 60 εκατ. ευρώ πρόκειται να χρηματοδοτηθούν 58 έργα στο πλαίσιο της πρόσκλησης «Ενεργειακή αναβάθμιση δημοσίων κτιρίων – Δράσεις ενεργειακής αναβάθμισης και εξοικονόμησης ενέργειας και αξιοποίησης ανανεώσιμων πηγών ενέργειας σε αθλητικές εγκαταστάσεις» του επιχειρησιακού προγράμματος «Υποδομές μεταφορών, περιβάλλον και αειφόρος ανάπτυξη» του υπουργείου Οικονομίας και Ανάπτυξης.

Υψηλή βαθμολογία που της εξασφαλίζει την ένταξη στο πρόγραμμα χρηματοδότησης (14η σε σύνολο 58), έχει λάβει η πρόταση του Δήμου Ιεράς Πόλεως Μεσολογγίου σχετικά με την Ενεργειακή αναβάθμιση και τις δράσεις εξοικονόμησης ενέργειας στις αθλητικές εγκαταστάσεις του Κλειστού Γυμναστηρίου (ΔΑΚ).

Η πρόταση υποβλήθηκε στις αρχές Ιουνίου 2018 και ανέρχεται σε 1.022.520 ευρώ. Στόχος της είναι η άρτια λειτουργία του αθλητικού χώρου με τη χαμηλότερη κατανάλωση ενέργειας. Στο πλαίσιο αυτό, οι επεμβάσεις ενεργειακής αναβάθμισης και εξοικονόμησης ενέργειας περιλαμβάνουν μεταξύ άλλων προσθήκες μόνωσης, αντικατάσταση κουφωμάτων και υαλοπινάκων με νέα πιστοποιημένα υψηλής ενεργειακής απόδοσης, αντικατάσταση συστήματος καυστήρα/λέβητα/σωληνώσεων με σύστημα που επιτρέπει πλέον την χρήση ανανεώσιμων πηγών ενέργειας, αντικατάσταση παλαιού συστήματος κλιματισμού κ.α. Σε ότι αφορά ειδικά την αξιοποίηση των ανανεώσιμων πηγών ενέργειας, περιλαμβάνονται δράσεις όπως η εγκατάσταση ταυτόχρονης παραγωγής ηλεκτρικής και θερμικής ενέργειας υψηλής αποδοτικότητας.

Η ένταξη του ΔΑΚ στο πρόγραμμα του Ε.Π. «Υποδομές μεταφορών, περιβάλλον και Αειφόρος Ανάπτυξη» θα δώσει τη δυνατότητα της ενεργειακής αναμόρφωσης του κτηρίου, καθώς ειδικά τα τελευταία χρόνια οι ανάγκες χρήσης και φιλοξενίας αθλητικών διοργανώσεων έχουν αυξηθεί.

Ενεργειακή αναβάθμιση και  του Κλειστού Γυμναστηρίου του ΔΑΚ Αγρινίου

Την  ενεργειακή αναβάθμιση  του Κλειστού Γυμναστηρίου του ΔΑΚ πέτυχε  ο Δήμος Αγρινίου με την εξασφάλιση 820.000 ευρώ από το έργο  «Ενεργειακή αναβάθμιση Δημοσίων Κτιρίων –δράσεις Ενεργειακής Αναβάθμισης και Εξοικονόμησης Ενέργειας (ΕΞΕ) και Αξιοποίησης Ανανεώσιμων Πηγών Ενέργειας (ΑΠΕ) ΑΠΕ σε Αθλητικές Εγκαταστάσεις» από το  Επιχειρησιακό Πρόγραμμα «Υποδομές Μεταφορών, Περιβάλλον και Αειφόρος Ανάπτυξη» του Υπουργείου Οικονομίας και Ανάπτυξης

Η πρόταση του  Δήμου Αγρινίου  η οποία  εγκρίθηκε  περιλαμβάνει τις εξής εργασίες αναβάθμισης :

  • Αντικατάσταση των Φωτιστικών σωμάτων με νέα LED, υψηλότερης απόδοσης και μικρότερης ενεργειακής κατανάλωσης.
  • Αντικατάσταση Κουφωμάτων με νέα Υψηλότερης Ενεργειακής Απόδοσης
  • Τοποθέτηση Ενεργειακών Υαλοπινάκων
  • Μόνωση Εξωτερικών Τοίχων
  • Βελτίωση του συστήματος Θέρμανσης του κτιρίου
  • Βελτίωση του συστήματος Αερισμού του κτιρίου.

Ν. Καζαντζής: “Πραγματική και όχι επιδοτούμενη συνείδηση”

Τα Νέα της Αιτωλοακαρνανίας
-
0
Ν. Καζαντζής: “Πραγματική και όχι επιδοτούμενη συνείδηση”

Για αποτυχία και έλλειψη έργου του απερχόμενου Δημάρχου Αγρινίου κάνει λόγο σε ανακοίνωση του, ο υποψήφιος Δήμαρχος Αγρινίου Ν. Καζαντζής τονίζοντας μεταξύ άλλων ότι ” Όσο και εάν προσπαθούν κάποιοι να χειραγωγήσουν, να παρασύρουν  και να αποπροσανατολίσουν την κοινή γνώμη το μόνο που καταφέρνουν είναι να εξαγριώνουν ακόμη και τους πιο σιωπηλούς και ήρεμους ψηφοφόρους”.

Αναλυτικά η ανακοίνωση Καζαντζή: 

“Μέσα στην αποτυχία του και την έλλειψη έργου ο απερχόμενος Δήμαρχος προσπαθεί με παραμύθια να εμφανίσει οποιοδήποτε έργο, ακόμη και υποτιθέμενες μελέτες, ώστε να έχει κάτι να αφηγηθεί προεκλογικά.
Ο πνιγμένος, ως γνωστόν, πιάνεται από τα μαλλιά του. Όλα μπορείς να τα περιμένεις από έναν άνθρωπο που χάνει την λατρεμένη καρέκλα του. Τίποτα πλέον δεν μας ξαφνιάζει.
Από τις αρχές του 2019 έχει ξεκινήσει μία απέλπιδα προσπάθεια να εμφανίσει ότι δήθεν έκανε έργο, πότε λέγοντας ότι θα υλοποιήσει όσα σχεδίασε την προηγούμενη πενταετία και πότε ότι θα γίνουν μελέτες που θα γίνουν έργα.
Προσπάθησε και στο χθεσινό (22-4-2019) Δημοτικό Συμβούλιο να πείσει ότι ενδιαφέρθηκε για το Αρχαίο Θέατρο Στράτου, όταν από την αρχή της θητείας του δεν ασχολήθηκε ώστε να συντηρηθεί ούτε καν από τον Δεκέμβριο του έτους 2017, που υπεγράφη μία σχετική προγραμματική σύμβαση, δεν πάλεψε ούτε για ένα δευτερόλεπτο για να τελεσφορήσει. Έτσι, άφησε στο έλεος του χρόνου και των διαθέσεων τρίτων, την όποια συντήρηση και αποκατάστασή του ώστε να μπορεί να είναι προσβάσιμο, επισκέψιμο και εύχρηστο. Έρχεται σήμερα, έναν (1) μήνα πριν τις εκλογές και πέντε (5) μήνες μετά την λήξη της προηγούμενης προγραμματικής σύμβασης του 2017 και υπογράφει νέα προγραμματική σύμβαση για να καλύψει την απραξία του. Μία προγραμματική σύμβαση χωρίς κανένα ουσιαστικό αποτέλεσμα και με χρονικό ορίζοντα αβέβαιο και αόριστο.
Μέσα σε όλη την ανικανότητα και την ανυπαρξία αυτής της δημοτικής αρχής δεν έχουν διασωθεί ούτε τα προσχήματα.
Αποτέλεσμα, οι ύβρεις και οι προσωπικές επιθέσεις, από έναν Δήμαρχο που όσο και αν προσπαθεί να επιπλεύσει, με την βοήθεια κάποιων ντόπιων ΜΜΕ, με σιγοντάρισμα και με αμφισβητούμενες δημοσκοπήσεις, κάνοντας τον υπέρ πάντων αγώνα, με καθημερινή προβολή μίας επίπλαστης εικόνας και ενός ψευδεπίγραφου έργου, χάνει την ψυχραιμία του και αποδεικνύεται η ένδειά του, με φωνές και αλαλαγμούς.
Οι δημότες όμως δεν είναι άνευ νοημοσύνης και μνήμης. Έχουν κρίση και άποψη.
Όσο και εάν προσπαθούν κάποιοι να χειραγωγήσουν, να παρασύρουν  και να αποπροσανατολίσουν την κοινή γνώμη το μόνο που καταφέρνουν είναι να εξαγριώνουν ακόμη και τους πιο σιωπηλούς και ήρεμους ψηφοφόρους.
Όλοι θυμούνται ότι για τα ίδια ακριβώς λάθη, η προηγούμενη δημοτική αρχή, έχασε τις εκλογές ενώ είχε μόλις 3,5 χρόνια θητεία για να παράξει όσα είχε υποσχεθεί, αν και προσπάθησε να ξεπεράσει τα εμπόδια που συνάντησε από προσφεύγοντες επί δικαίων και αδίκων.
Όλοι γνωρίζουν ότι η παρούσα δημοτική αρχή έχοντας μιάμιση θητεία περισσότερη από την προηγούμενη, με 5 χρόνια στο ενεργητικό της, για τα ίδια ακριβώς λάθη, χωρίς εμπόδια και προσφυγές από κανέναν, ΚΑΤΑΦΕΡΕ ΝΑ ΚΑΝΕΙ ΤΟ ΤΙΠΟΤΑ ΣΥΝΗΘΕΙΑ. Το μηδέν εις το πηλίκον τρόπο ζωής.
Έρχεται όμως η 26η Μαϊου 2019.
Και τότε θα σταματήσει κάθε φωνή και ψίθυρος.
Οι δημότες έχουν και ΜΝΗΜΗ και ΠΡΑΓΜΑΤΙΚΗ ΣΥΝΕΙΔΗΣΗ και ΟΧΙ ΕΠΙΔΟΤΟΥΜΕΝΗ”.

ΝΙΚΟΣ ΚΑΖΑΝΤΖΗΣ
ΥΠΟΨΗΦΙΟΣ ΔΗΜΑΡΧΟΣ ΑΓΡΙΝΙΟΥ

Ναύπακτος: Oικιακή βοηθός αφαίρεσε 11.000€ και κοσμήματα από οικία ηλικιωμένου

Τα Νέα της Αιτωλοακαρνανίας
-
0
Ναύπακτος: Oικιακή βοηθός αφαίρεσε 11.000€ και κοσμήματα από οικία ηλικιωμένου

Από τους αστυνομικούς του Αστυνομικού Τμήματος Ναυπακτίας, σχηματίστηκε δικογραφία για κλοπή σε βάρος 67χρονης , τα πλήρη στοιχεία της οποίας έχουν ταυτοποιηθεί.

Ειδικότερα, η δράστιδα εργαζόμενη ως οικιακή βοηθός σε οικία ηλικιωμένου  στη Ναύπακτο από  17/02/2018 έως 02/04/2019  αφαίρεσε τμηματικά το χρηματικό ποσό των -11.000- ευρώ και κοσμήματα – συνολικής αξίας-10.000- ευρώ.

Η δικογραφία που σχηματίσθηκε σε βάρος της δράστιδας υποβλήθηκε στον Εισαγγελέα Πρωτοδικών Μεσολογγίου.

Σύλληψη  για κλοπή στο Μεσολόγγι

Παράλληλα συνελήφθη, χθες το μεσημέρι, στον Άγιο Γεώργιο Μεσολογγίου, από αστυνομικούς του Τμήματος Ασφαλείας Μεσολογγίου, ένας 15χρονος , διότι αφαίρεσε με την μέθοδο της απασχόλησης από φορτηγό 66χρονου ημεδαπού, το χρηματικό ποσό των 180 ευρώ.

Προεκλογική συγκέντρωση της Χριστίνας Σταρακά στους ετεροδημότες της Αθήνας

Τα Νέα της Αιτωλοακαρνανίας
-
0
Προεκλογική συγκέντρωση της Χριστίνας Σταρακά στους ετεροδημότες της Αθήνας

Την προεκλογική της συγκέντρωση στους ετεροδημότες της Αθήνας θα πραγματοποιήσει η υποψήφια Δήμαρχος Αγρινίου και επικεφαλής του Συνδυασμού «Αγρίνιο Μπορείς» Χριστίνα Σταρακά.

Η συγκέντρωση θα πραγματοποιηθεί την Δευτέρα 13 Μαΐου, στις 19.30 μ.μ στο Ξενοδοχείο Divani Caravel  (Λ. Βασιλέως Αλεξάνδρου 2, Καισαριανή).

«ΦιλόΔημος ΙΙ»: Επιχορήγηση 587.000 € στον δήμο Ιεράς Πόλεως Μεσολογγίου

Τα Νέα της Αιτωλοακαρνανίας
-
0
«ΦιλόΔημος ΙΙ»: Επιχορήγηση 587.000 € στον δήμο Ιεράς Πόλεως Μεσολογγίου

Με το ποσό των 587.000 ευρώ πρόκειται να επιχορηγηθεί ο Δήμος Ιεράς Πόλεως Μεσολογγίου  για τη χρηματοδότηση έργων και επενδυτικών δραστηριοτήτων  που εντάσσονται στους αναπτυξιακούς άξονες προτεραιοτήτων του προγράμματος «Φιλόδημος ΙΙ», μετά από απόφαση του Υπουργού Εσωτερικών Αλέξη Χαρίτση.

Η κατανομή του ποσού σύμφωνα με την σχετική ανακοίνωση του Υπουργού έγινε με βάση  δημογραφικά, γεωμορφολογικά και οικονομικά χαρακτηριστικά, όπως η έκταση, ο πληθυσμός και η μεταβολή πληθυσμού, η ανεργία, το κατά κεφαλήν ακαθάριστο εγχώριο προϊόν σε επίπεδο δήμου και περιφέρειας, ο αριθμός οικισμών, η νησιωτικότητα και η ορεινότητα, καθώς και οι περιφερειακές ανισότητες.

Επιλέξιμες είναι οι κάθε είδους δράσεις που εξυπηρετούν τους αναπτυξιακούς άξονες του Προγράμματος και ειδικότερα:

Την τοπική ανάπτυξη και την προστασία περιβάλλοντος με την κατασκευή, βελτίωση και συντήρηση έργων τεχνικών υποδομών, προστασίας του περιβάλλοντος και αναβάθμισης της ποιότητας ζωής, χρηματοδότηση των σχετικών μελετών και προμήθεια μηχανολογικού εξοπλισμού και μηχανημάτων.

Τις κοινωνικές και πολιτιστικές υποδομές και δραστηριότητες με την κατασκευή, βελτίωση και συντήρηση διοικητικών, κοινωνικών, αθλητικών και πολιτιστικών υποδομών και χρηματοδότηση των σχετικών μελετών.

 

Τοποθετήθηκε συντριβάνι στην πλατεία Καλφούντζου στο Καινούργιο

Τα Νέα της Αιτωλοακαρνανίας
-
0
Τοποθετήθηκε συντριβάνι στην πλατεία Καλφούντζου στο Καινούργιο

Με παρέμβαση της Διεύθυνσης Τεχνικών Υπηρεσιών  του Δήμου Αγρινίου εγκαταστάθηκε συντριβάνι στο Καινούργιο. Συγκεκριμένα στην πλατεία Καλφούντζου τοποθετήθηκε  συντριβάνι με αυτοματοποιημένο σύστημα λειτουργίας.

 Όπως ανέφερε ο αρμόδιος Αντιδήμαρχος Θύμιος Γρίβας υπήρξε στοχευμένη δράση για την εγκατάσταση αλλά και αναβάθμιση των συντριβανιών σε όλο το εύρος του Δήμου Αγρινίου: “Σε αρκετές δημοτικές ενότητες οι  συγκεκριμένες εγκαταστάσεις είχαν εγκαταλειφτεί ή δεν υπήρχαν καθόλου όπως στο Καινούργιο. Συνολικά προχωρήσαμε στην αποκατάσταση της λειτουργίας σιντριβανιών στα Καλύβια, Κ. Μακρυνού, Καινούργιο, Παναιτώλιο, Νεάπολη, Άγιο Κωνσταντίνο, πλατεία Παναγοπούλου, πλατεία Δημάδη και στον Άγιο Δημήτριο”.

Το Εργαστήριο Γνώσης & Ευφυούς Πληροφορικής του Πανεπιστημίου Ιωαννίνων στην 6η Έκθεση Καινοτομίας & Μεταφοράς Τεχνογνωσίας στην Πάτρα  

Τα Νέα της Αιτωλοακαρνανίας
-
0
Το Εργαστήριο Γνώσης & Ευφυούς Πληροφορικής του Πανεπιστημίου Ιωαννίνων στην 6η Έκθεση Καινοτομίας & Μεταφοράς Τεχνογνωσίας στην Πάτρα  

Στην 6η έκθεση Καινοτομίας & Μεταφοράς Τεχνογνωσίας “Patras IQ 2019” συμμετείχε και φέτος το Εργαστήριο Γνώσης & Ευφυούς Πληροφορικής του Τμήματος Πληροφορικής & Τηλεπικοινωνίων – ΕΓΕΠ του Πανεπιστημίου Ιωαννίνων, συγκεντρώνοντας το ενδιαφέρον των επισκεπτών της έκθεσης και σημειώνοντας μεγάλη επισκεψιμότητα. Η ετήσια Έκθεση Patras lnnovation Quest, πραγματοποιήθηκε στην Πάτρα 12-14 Απριλίου 2019, και έχει στόχο να αναδείξει τις τεχνολογίες και καινοτομίες που δημιουργούνται στην Δυτικής Ελλάδα.

Ο Καθηγητής Χρυσόστομος Στύλιος, Διευθυντής του ΕΓΕΠ και οι συνεργάτες του παρουσίασαν τις ερευνητικές δραστηριότητες του εργαστηρίου που αφορούν τη σχεδίαση και την ανάπτυξη προηγμένων ευφυών διαδικτυακών συστημάτων και πολυμεσικών εφαρμογών στην Εύκαμπτη Πληροφορική, στην Υπολογιστική Νοημοσύνη, στην Γεωπληροφορική, στην Πληροφορική Περιβάλλοντος και στα Ευφυή Συστήματα.

Οι αναπτυξιακές δραστηριότητες του ΕΓΕΠ περιλαμβάνουν ένα ευρύ φάσμα δραστηριοτήτων μέσα από νέα έργα σχετικά με την εκπαίδευση & επιμόρφωση, την καινοτομία & τις επιχείρησεις, το περιβάλλον, τον τουρισμό & τον πολιτισμό, τις διατροπικές μεταφορές και την υγεία.

Ειδικότερα, το ενδιαφέρον πλήθους επισκεπτών συγκέντρωσαν τα αναπτυξιακά έργα που υλοποιεί το Εργαστήριο στον τομέα της εκπαίδευσης και επιμόρφωσης, όπως το έργο TIPHYS που αφορά τη Βιομηχανία 4.0, το οποίο θα υιοθετήσει σύγχρονες στρατηγικές μάθησης και θα αξιοποιήσει καινοτόμες τεχνολογίες πληροφορίας και επικοινωνίας ΤΠΕ και το έργο GIENAHS που στοχεύει στη οργάνωση Διδακτορικών σπουδών. Ιδιαίτερο ενδιαφέρον προσέλκυσε  το έργο NEW METRO που στόχο έχει τον σχεδιασμό, τον καθορισμό των απαραίτητων δεξιοτήτων που θα οδηγήσουν σε προηγμένες διαδικασίες παραγωγής ενισχύοντας και καθοδηγώντας την προσπάθεια για την επίτευξη της τέταρτης βιομηχανικής επανάστασης (Industry 4.0).

Όσο αφορά, την καινοτομία και τις επιχειρήσεις το ενδιαφέρον των επισκεπτών προσέλκυσε το έργο BalkanMed INNOVA που έχει ως στόχο τη δημιουργία Βαλκανο – Μεσογειακού Κέντρου Επιχειρηματικότητας και Καινοτομίας για την εκπαίδευση νέων και την ενθάρρυνση της δημιουργίας καινοτόμων επιχειρήσεων, την ανάπτυξη Μικρομεσαίων Επιχειρήσεων (ΜμΕ) και την τόνωση της επιχειρηματικής νοοτροπίας.

Παράλληλα, άλλα δύο έργα που παρουσιάστηκαν και αφορούν το περιβάλλον και τα πληροφοριακά συστήματα διαχείρισής του είναι το έργο ECOPORTIL για την ενίσχυση της περιβαλλοντικής προστασίας σε λιμένες και τις παράκτιες περιοχές τους. Επίσης, αναδείχθηκαν οι δράσεις του έργου RE.CO.RD που αφορά καινοτόμες στρατηγικές έρευνας και ανάπτυξης για τη βιώσιμη διαχείριση απορριμμάτων στις παράκτιες περιοχές.

Επιπρόσθετα, όσο αφορά την σχεδίαση και την ανάπτυξη νέων εφαρμογών για την προβολή πολιτιστικού και τουριστικού περιεχομένου παρουσιάστηκε το έργο QNeST που προωθεί την πολιτιστική κληρονομιά και τον αειφόρο τουρισμό των περιοχών Αδριατικής – Ιονίου και την προσβασιμότητά τους.

Ακόμη, στην έκθεση προβλήθηκε το έργο «Ολοκληρωμένο πληροφοριακό σύστημα παρακολούθησης, πρόληψης, διαχείρισης και έγκαιρης ενημέρωσης για τον κίνδυνο πλημμυρικών επεισοδίων στην ευρύτερη περιοχή του Αράχθου», που αφορά την σχεδίαση και ανάπτυξη αυτοματοποιημένου πληροφοριακού συστήματος παρακολούθησης και έγκαιρης ενημέρωσης για τον κίνδυνο πλημμυρικών επεισοδίων στον ποταμό Άραχθο.

Όσο αφορά τα πληροφοριακά συστήματα για διατροπικές μεταφορές το ΕΓΕΠ παρουσίασε το έργο INTER-PASS που έχει ως στόχο να βελτιώσει τις διατροπικές συνδυασμένες μεταφορές μεταξύ λιμανιών και αεροδρομίων με χρήση καινοτόμων εφαρμογών Πληροφορικής.

Τέλος, σημαντικό ενδιαφέρον των επισκεπτών συγκέντρωσε το νέο έργο TRACK MY HEALTH «Ολοκληρωμένο σύστημα υποστήριξης ηλικιωμένων, ατόμων με προβλήματα υγείας και μοναχικών εργαζομένων με την αξιοποίηση Φορέσιμων Συσκευών και Αλγόριθμων Μηχανικής Μάθησης» που εστιάζει στην σχεδίαση μιας εφαρμογής για κινητά τηλέφωνα αλλά και μιας πλατφόρμας στο διαδίκτυο αξιοποιώντας προηγμένη τεχνολογία στον τομέα της παρακολούθησης και αξιολόγησης της φυσικής κατάστασης ατόμων, συνεισφέροντας στην τηλειατρική για την υποστήριξη των ηλικιωμένων.

Απαγόρευση φορτηγών άνω του 1,5 τόνου για Πάσχα και Πρωτομαγιά

Τα Νέα της Αιτωλοακαρνανίας
-
0
Απαγόρευση φορτηγών άνω του 1,5 τόνου για Πάσχα και Πρωτομαγιά

Απαγόρευση κυκλοφορίας φορτηγών ωφέλιμου φορτίου άνω του 1,5 τόνου κατά την περίοδο των εορτών του Πάσχα και Πρωτομαγιάς

Για την ασφαλέστερη κίνηση των οχημάτων και τη βελτίωση της οδικής κυκλοφορίας κατά την περίοδο των εορτών του Πάσχα και της Πρωτομαγιάς, εκτός των μέτρων διευκόλυνσης της κυκλοφορίας που θα ληφθούν σε τοπικό επίπεδο, θα ισχύσει και απαγόρευση κίνησης φορτηγών αυτοκινήτων ωφελίμου φορτίου άνω του 1,5 τόνου ως κατωτέρω:

1.Τη Μεγάλη Πέμπτη 25 Απριλίου 2019, από ώρα 15:00 έως 22:00 και τη Μεγάλη Παρασκευή 26 Απριλίου 2019, από ώρα 06:00 έως 16:00, για το ρεύμα εξόδου:

(α) Στον αυτοκινητόδρομο Α8 (Αθήνα – Πάτρα) από τα Διόδια Ελευσίνας (Χ.Θ. 26+500) μέχρι τα Διόδια Ρίου (Χ.Θ. 199+660).

(β) Στον αυτοκινητόδρομο Α1 (Αθήνα – Θεσσαλονίκη – Εύζωνοι), από τον κόμβο Αγ. Στεφάνου (Κρυονέρι) (Χ.Θ. 27+960) μέχρι τη διασταύρωση του Μπράλου (Χ.Θ. 203+065), από τον κόμβο Ροδίτσας (Λαμία) (Χ.Θ. 212+625) μέχρι τον κόμβο Ραχών Φθιώτιδας (Χ.Θ. 242+479), από τα διόδια Μακρυχωρίου (Χ.Θ. 374+291) μέχρι τον κόμβο Λεπτοκαρυάς (Χ.Θ. 410+359).

(γ) Στην Εθνική Οδό Θεσσαλονίκης – Ν. Μουδανιών, από την αερογέφυρα Θέρμης μέχρι το 34ο χιλιόμετρο.

(δ) Στον αυτοκινητόδρομο Α11 (Σχηματάρι – Χαλκίδα), από τη διασταύρωσή της με τον αυτοκινητόδρομο Α1 (Χ.Θ. 65+820) μέχρι την υψηλή γέφυρα Χαλκίδας (Χ.Θ. 12+300).

(ε) Στην Εθνική οδό Θεσσαλονίκης – Καβάλας, από το 11ο χλμ. (Χ.Θ. 11+340) μέχρι τη διασταύρωση Λέων Αμφίπολης (Χ.Θ. 97 + 550).

(στ) Στον αυτοκινητόδρομο Α5 (Ιόνια Οδός) από τη γέφυρα «Χαρίλαος Τρικούπης» (Χ.Θ. 0+000) έως το τέλος της Ιόνιας Οδού (Χ.Θ. 200+991).

(ζ) Στον αυτοκινητόδρομο Α7 (Κεντρικής Πελοποννήσου), στο ρεύμα προς Καλαμάτα, από τον Α/Κ Κορίνθου (Χ.Θ. 85+300) έως τον Ισόπεδο Κυκλικό Κόμβο Σπάρτης  (Χ.Θ. 240+800) (Περιμετρική Καλαμάτας).

(η) Στον Αυτοκινητόδρομο Α71 (Λεύκτρο – Σπάρτη) από τον Α/Κ Λεύκτρου (0+000) έως τον Α/Κ Σπάρτης (Χ.Θ. 45+000).

 

  1. Τη Δευτέρα 29 Απριλίου 2019, από ώρα 12:00 έως 22:00, για το ρεύμα εισόδου :

(α) Στον αυτοκινητόδρομο Α8 (Αθήνα – Πάτρα), στο   ρεύμα προς Αθήνα, από τα Διόδια Ρίου (Χ.Θ. 199+660) μέχρι τα Διόδια Ελευσίνας (Χ.Θ. 26+500).

(β) Στον αυτοκινητόδρομο Α1 (Αθήνα – Θεσσαλονίκη Εύζωνοι), στο ρεύμα προς Αθήνα, από τον κόμβο Λεπτοκαρυάς (Χ.Θ. 410+359) μέχρι τα διόδια Μακρυχωρίου (Χ.Θ. 374+291), από τον κόμβο Ραχών Φθιώτιδας (Χ.Θ. 242+479) μέχρι τον κόμβο Ροδίτσας (Λαμία) (Χ.Θ. 212+625), και από τη διασταύρωση του Μπράλου (Χ.Θ. 203+065) μέχρι τον κόμβο Αγ. Στεφάνου (Κρυονέρι) (Χ.Θ. 27+960)

(γ) Στην Εθνική Οδό Ν. Μουδανιών – Θεσσαλονίκης από το 34ο χιλιόμετρο μέχρι την αερογέφυρα Θέρμης.

(δ) Στον αυτοκινητόδρομο Α11 (Σχηματάρι – Χαλκίδα), στο ρεύμα προς Σχηματάρι, από την υψηλή γέφυρα Χαλκίδας (Χ.Θ. 12+300) μέχρι τη διασταύρωσή της με τον αυτοκινητόδρομο Α1 (Χ.Θ. 65+820).

(ε) Στην Εθνική Οδό Καβάλας – Θεσσαλονίκης από τη διασταύρωση Λέων Αμφίπολης (Χ.Θ. 97+550) μέχρι το 11ο χλμ. (Χ.Θ. 11+340) αυτής.

(στ) Στον αυτοκινητόδρομο Α5 (Ιόνια Οδός), στο ρεύμα προς Αντίρριο, από το τέλος της Ιόνιας Οδού (Χ.Θ. 200+991) έως τη γέφυρα «Χαρίλαος Τρικούπης» (Χ.Θ. 0+000).

(ζ) Στον αυτοκινητόδρομο Α7 (Κεντρικής Πελοποννήσου), στο ρεύμα προς Αθήνα, από τον Ισόπεδο Κυκλικό Κόμβο Σπάρτης (Χ.Θ. 240+800) (Περιμετρική Καλαμάτας) έως τον Α/Κ Κορίνθου (Χ.Θ. 85+300).

(η) Στον Αυτοκινητόδρομο Α71 (Λεύκτρο – Σπάρτη), στο ρεύμα προς Λεύκτρο, από Α/Κ Σπάρτης (Χ.Θ. 45+000) έως τον Α/Κ Λεύκτρου (0+000).

 

Την Τρίτη 30 Απριλίου 2019, από ώρα 11:00 έως 23:00, για το ρεύμα εισόδου:

(α) Στον αυτοκινητόδρομο Α8 (Αθήνα – Πάτρα), στο ρεύμα προς Αθήνα, από τα Διόδια Ρίου (Χ.Θ. 199+660) μέχρι τα Διόδια Ελευσίνας (Χ.Θ. 26+500).

(β) Στον αυτοκινητόδρομο Α1 (Αθήνα – Θεσσαλονίκη Εύζωνοι), στο ρεύμα προς Αθήνα, από τον κόμβο Λεπτοκαρυάς (Χ.Θ. 410+359) μέχρι τα διόδια Μακρυχωρίου (Χ.Θ. 374+291), από τον κόμβο Ραχών Φθιώτιδας (Χ.Θ. 242+479) μέχρι τον κόμβο Ροδίτσας (Λαμία) (Χ.Θ. 212+625), και από τη διασταύρωση του Μπράλου (Χ.Θ. 203+065) μέχρι τον κόμβο Αγ. Στεφάνου (Κρυονέρι) (Χ.Θ. 27+960)

 

Την Τετάρτη 1 Μαΐου  2019, από ώρα 15:00 έως 21:00, για το ρεύμα εισόδου:

α) Στον αυτοκινητόδρομο Α8 (Αθήνα – Πάτρα), στο ρεύμα προς Αθήνα, από τα Διόδια Ρίου (Χ.Θ. 199+660) μέχρι τα Διόδια Ελευσίνας (Χ.Θ. 26+500).

(β) Στον αυτοκινητόδρομο Α1 (Αθήνα – Θεσσαλονίκη Εύζωνοι), στο ρεύμα προς Αθήνα, από τον κόμβο Λεπτοκαρυάς (Χ.Θ. 410+359) μέχρι τα διόδια Μακρυχωρίου (Χ.Θ. 374+291), από τον κόμβο Ραχών Φθιώτιδας (Χ.Θ. 242+479) μέχρι τον κόμβο Ροδίτσας (Λαμία) (Χ.Θ. 212+625), και από τη διασταύρωση του Μπράλου (Χ.Θ. 203+065) μέχρι τον κόμβο Αγ. Στεφάνου (Κρυονέρι) (Χ.Θ. 27+960)

(γ) Στην Εθνική Οδό Ν. Μουδανιών – Θεσσαλονίκης  από το 34ο χιλιόμετρο μέχρι την αερογέφυρα Θέρμης.

(δ) Στον αυτοκινητόδρομο Α11 (Σχηματάρι – Χαλκίδα), στο ρεύμα προς Σχηματάρι, από την υψηλή γέφυρα Χαλκίδας (Χ.Θ. 12+300) μέχρι τη διασταύρωσή της με τον αυτοκινητόδρομο Α1 (Χ.Θ. 65+820).

(ε) Στην Εθνική Οδό Καβάλας – Θεσσαλονίκης από τη διασταύρωση Λέων Αμφίπολης (Χ.Θ. 97+550) μέχρι το 11ο χλμ. (Χ.Θ.11+340) αυτής.

(στ) Στον αυτοκινητόδρομο Α5 (Ιόνια Οδός), στο ρεύμα προς Αντίρριο, από το τέλος της Ιόνιας Οδού (Χ.Θ. 200+991) έως τη γέφυρα «Χαρίλαος Τρικούπης» (Χ.Θ. 0+000).

(ζ) Στον αυτοκινητόδρομο Α7 (Κεντρικής Πελοποννήσου), στο ρεύμα προς Αθήνα, από τον Ισόπεδο Κυκλικό Κόμβο Σπάρτης (Χ.Θ. 240+800) (Περιμετρική Καλαμάτας) έως τον Α/Κ Κορίνθου (Χ.Θ. 85+300).

(η) Στον Αυτοκινητόδρομο Α71 (Λεύκτρο – Σπάρτη), στο ρεύμα προς Λεύκτρο, από Α/Κ Σπάρτης (Χ.Θ. 45+000) έως τον Α/Κ Λεύκτρου (0+000).

 

  1. Εξαιρούνται της απαγόρευσης κυκλοφορίας:

(α) Τα οχήματα που προσφέρουν οδική βοήθεια, σύμφωνα με ν. 3651/2008, τα φορτηγά αυτοκίνητα των ΕΛ.ΤΑ, τα φορτηγά αυτοκίνητα των εταιρειών διανομής τύπου, τα φορτηγά αυτοκίνητα δημόσιας (Φ.Δ.Χ.) και ιδιωτικής χρήσης (Φ.Ι.Χ.) που μεταφέρουν ζώντα ζώα, ευπαθή τρόφιμα όπως αυτά αναφέρονται στη διεθνή συμφωνία ΑΤΡ (άρθρο 3 του Κεφαλαίου ΙΙ της κοινής υπουργικής απόφασης 50786/3319/2014 (Β΄ 2418), εφόσον το ποσοστό του φορτίου των παραπάνω προϊόντων που μεταφέρονται είναι τουλάχιστον το 10% του ωφέλιμου φορτίου.

(β) Τα βυτιοφόρα οχήματα μεταφοράς νερού (υδροφόρα) όταν αυτά κινούνται για την αντιμετώπιση δασικών πυρκαγιών.

(γ) Τα φορτηγά οχήματα (ψυγεία) δημοσίας (Φ.Δ.Χ.) και ιδιωτικής χρήσης (Φ.Ι.Χ.) που μεταφέρουν νωπά οπωροκηπευτικά προϊόντα.

(δ) Τα φορτηγά οχήματα  που μεταφέρουν υποπροϊόντα ζωικής προέλευσης για αδρανοποίηση, σύμφωνα με τον κανονισμό ΕΚ 1069/2009, εφόσον διαθέτουν σχετική άδεια από τη Διεύθυνση Κτηνιατρικής της οικείας Περιφέρειας και συνοδεύονται από το προβλεπόμενο εμπορικό έγγραφο.

(ε) Τα φορτηγά οχήματα των Οργανισμών Κοινής Ωφέλειας (Δ.Ε.Η., Ο.Τ.Ε, Φυσικό Αέριο κ.λπ) όταν κινούνται για αποκατάσταση έκτακτων βλαβών των δικτύων τους και μόνο εφόσον συνοδεύονται από έγγραφη εντολή του οικείου οργανισμού.

(στ) Τα βυτιοφόρα οχήματα που μεταφέρουν καύσιμα για τον ανεφοδιασμό μέσων πυρόσβεσης, εφόσον αυτό αποδεικνύεται από κατάλληλα έγγραφα ή παραστατικά.

(ζ) Τα φορτηγά οχήματα μεταφοράς εξοπλισμού μουσικών και θεατρικών παραστάσεων και τα φορτηγά οχήματα που χρησιμοποιούνται για την εκτέλεση και μεταφορά εξοπλισμού για την κάλυψη τηλεοπτικών και κινηματογραφικών γεγονότων.

(η) Τα φορτηγά αυτοκίνητα που μεταφέρουν οξυγόνο για ιατρικούς σκοπούς.

(θ) Τα μηχανήματα έργου της ΔΕΣΕ και τα φορτηγά οχήματα που χρησιμοποιούνται για την αντιμετώπιση έκτακτων περιστατικών, μετά από αίτημα της αρμόδιας Υπηρεσίας Πολιτικής Προστασίας και με σχετική απόφαση της κατά τόπου αρμόδιας Διεύθυνσης Τροχαίας.

(ι) Τα φορτηγά οχήματα που μεταφέρουν εκλογικό υλικό, εφόσον αυτό αποδεικνύεται από παραστατικά έγγραφα.

(ια) τα οχήματα έκτακτης ανάγκης.

 

Ο Κ. Σπηλιόπουλος για Λαδόπουλο: «Να παγώσει τα σχέδιά της η απερχόμενη περιφερειακή αρχή»

Τα Νέα της Αιτωλοακαρνανίας
-
0
Ο Κ. Σπηλιόπουλος για Λαδόπουλο: «Να παγώσει τα σχέδιά της η απερχόμενη περιφερειακή αρχή»

Σφοδρή επίθεση κατά της απερχόμενης περιφρειακής αρχής του κ. Κατσιφάρα εξαπέλυσε ο Κώστας Σπηλιόπουλος, για τη χρήση των εγκαταστάσεων της πρώην Χαρτοποίας Λαδόπουλου στην Πάτρα.

«Το αναπτυξιακό όραμα της απερχόμενης περιφερεαικής αρχής περιορίζεται στην κατασκευή γραφείων της», ανεφέρει ο Κώστας Σπηλιόπουλος.

Η πλήρης δήλωση Σπηλιόπουλου έχει ως εξής:

«Η απόφαση της απερχόμενης περιφερειακής αρχής να προωθήσει προεκλογικά και άρον-άρον την υπόθεση κατασκευής Διοικητηρίου στις εγκαταστάσεις της πρώην Χαρτοποιίας Λαδοπούλου στην Πάτρα, προκαλεί σοβαρές απορίες.

Λίγες εβδομάδες πριν από τις εκλογές, πρωτοβουλίες αυτής της κλίμακας και μάλιστα χωρίς ευρύτερες συναινέσεις, καλό είναι να αποφεύγονται. Αλλά ακόμα κι έτσι, προκαλεί εντύπωση το γεγονός ότι το αναπτυξιακό όραμα της απερχόμενης περιφερειακής αρχής περιορίζεται στην κατασκευή γραφείων της.

Μια κατασκευή που είναι εντελώς περιττή αν μάλιστα λογαριάσουμε τα σχολάζοντα δημόσια κτίρια στην περιοχή της Πάτρας. Κορυφαία περίπτωση είναι τα κτίρια της πρώην Γεωργικής Σχολής επί της οδού Πανεπιστημίου, που ανήκουν στην Περιφέρεια και που μάλιστα η ίδια η Περιφέρεια είχε εκπονήσει μελέτη για τη μετεγκατάστασή της εκεί. Τι απέγιναν εκείνα τα σχέδια;

Επί τη ευκαιρία, καλό θα ήταν να σταματήσει η προεκλογική ένταξη των πάντων και μερικών ακόμα στο πρόγραμμα «Φιλόδημος», πρόγραμμα με συγκεκριμένα χαρακτηριστικά και πόρους.

Τέλος και σε ότι αφορά το Λαδόπουλο, το λιγότερο που οφείλει να πράξει η απερχόμενη περιφερειακή αρχή είναι να παγώσει τα σχέδιά της. Επεμβάσεις αυτής της κλίμακας πρέπει να έχουν ισχυρό αναπτυξιακό πρόσημο και να υποβοηθούν στην ανάπτυξη θέσεων εργασίας. Ούτως ή άλλως όμως, άλλος περιφερειάρχης και άλλο Περιφερειακό Συμβούλιο, θα ασχοληθούν με την όλη υπόθεση».

Για μια κινητή βιβλιοθήκη στον δήμο Αγρινίου

Τα Νέα της Αιτωλοακαρνανίας
-
0
Για μια κινητή βιβλιοθήκη στον δήμο Αγρινίου

Την τελευταία εικοσαετία συνέβη στη χώρα μας μια θεαματική τεχνολογική και συνακόλουθη ριζική κοινωνική αλλαγή. Η συνεχής αύξηση των πληροφοριών, η παράλληλη ανάπτυξη των τεχνολογικών μέσων επικοινωνίας και η απαίτηση για επιτυχημένη πρόσβαση σε πληροφορίες  ήταν τα ιδιαίτερα χαρακτηριστικά της νέας πραγματικότητας. Πανεπιστήμια, βιβλιοθήκες, σχολεία, κοινωνικά ιδρύματα κ.ά. βρέθηκαν αντιμέτωπα με την ανάγκη προσαρμογής των υπηρεσιών τους στη «νέα εποχή», ώστε να μπορέσουν να «παρακολουθήσουν» τις μεταβαλλόμενες κοινωνικές ανάγκες. Οι βιβλιοθήκες, και ιδιαίτερα οι δημόσιες, έχοντας ήδη μια κεντρική θέση στη διαδικασία συγκέντρωσης και μετάδοσης της γνώσης κλήθηκαν να αναπτύξουν νέες στρατηγικές διαχείρισης, ώστε να συμβάλουν στην ανάπτυξη υποδομών και δεξιοτήτων για ευρύτερη πρόσβαση σε οργανωμένη και αξιολογημένη πληροφορία, η οποία θα καλύπτει τις ανάγκες της τοπικής κοινωνίας. Μια τέτοια δράση ήταν και η δημιουργία κινητών βιβλιοθηκών.

Της Νικολέτας Γερολιμίνη –Υποψήφια δημοτική σύμβουλος με το Ανυπότακτο Αγρίνιο

Για όσους ενδεχομένως η έννοια δεν είναι γνωστή, «κινητή βιβλιοθήκη» σημαίνει αυτοκίνητο διαμορφωμένο σε βιβλιοθήκη, που «ταξιδεύει» το βιβλίο σε διάφορες περιοχές και γειτονιές για να το φέρει κοντά σε ανθρώπους που δεν έχουν εύκολη πρόσβαση σ’ αυτό. Αυτή είναι η αποστολή της κινητής βιβλιοθήκης, και δεν πρόκειται βέβαια για κάποια νέα επινόηση, αφού στη Βρετανία και τις ΗΠΑ τέτοιες βιβλιοθήκες (σε κάρα τότε, όχι σε λεωφορεία) μαρτυρούνται από τον 19ο αιώνα ενώ στην Ελλάδα οι κινητές βιβλιοθήκες, ως τμήματα των δημόσιων κεντρικών βιβλιοθηκών, κάνουν την εμφάνισή τους από τα μέσα ήδη της δεκαετίας του ΄60, στηρίζοντας τη λειτουργία και επεκτείνοντας τις υπηρεσίες των κεντρικών βιβλιοθηκών και στα πιο απομακρυσμένα μέρη της ελληνικής περιφέρειας. «Φωτεινό παράδειγμα» υπήρξε ο Δήμος Θεσσαλονίκης, που ξεκίνησε τη λειτουργία κινητής βιβλιοθήκης το 1963.

Από το 1999 οι δημόσιες κεντρικές βιβλιοθήκες υλοποιούν το πρόγραμμα του Ε.Π.Ε.Α.Ε.Κ. «Υποστήριξη της εκπαιδευτικής πράξης από Κινητές Βιβλιοθήκες», ένα πρόγραμμα συγχρηματοδοτούμενο κατά 75% από την Ευρωπαϊκή Ένωση και κατά 25% από εθνικούς πόρους. Στα πλαίσια αυτού του προγράμματος έχουν δημιουργηθεί 28 κινητές βιβλιοθήκες, κινούνται 35 βιβλιοαυτοκίνητα, που επισκέπτονται 1950 δανειστικά κέντρα ( σύμφωνα με μια έρευνα της κυρίας Τζανετάκου) σε όλη την περιφέρεια, οι χρήστες ανέρχονται στους 135.000 και πραγματοποιούνται όλη τη χρονιά περισσότεροι από 1.000.000 δανεισμοί.

Έχει παρατηρηθεί, ότι σε περιοχές που η παρουσία των κινητών βιβλιοθηκών είναι συστηματική και υποστηρίζεται από τους εκπαιδευτικούς και την τοπική κοινωνία, υπάρχει αύξηση της αναγνωσιμότητας. Το βιβλίο σταματά να είναι απρόσιτο και δεν αφορά λίγους αλλά μεταλλάσσεται σε κάτι οικείο και διαθέσιμο σε όλους. Φυσικό επακόλουθο είναι να αυξάνεται η κίνηση και στις σταθερές βιβλιοθήκες, αφού οι κινητές λειτουργούν ως ερέθισμα.

Το ερώτημα που ακολουθεί είναι προφανέστατα ρητορικό: Θέλουμε κινητή βιβλιοθήκη στο Δήμο μας;

Όπως είναι γνωστό, ο Δήμος Αγρινίου είναι ένας από τους μεγαλύτερους Δήμους της χώρας με συνολική έκταση 1.246,65 τετραγωνικά χιλιόμετρα, μέσα στα οποία έχουν αναπτυχθεί 68 κοινότητες. Οι κοινότητες αυτές συνδέονται μεταξύ τους με ένα οδικό δίκτυο -προβληματικό στην κατασκευή του- πάνω σε ένα ανάγλυφο, του οποίου το 68% περίπου χαρακτηρίζεται ως ημιορεινό ή ορεινό, με ανύπαρκτη σχεδόν δημόσια συγκοινωνία, ενώ ταυτόχρονα ο μισός σχεδόν πληθυσμός του Δήμου ζει σε μια μέση απόσταση μεγαλύτερη των 15 χλμ. από την πόλη του Αγρινίου με σημαντικά προβλήματα στις υποδομές και την καθημερινότητά του. Οι κάτοικοι αυτοί αισθάνονται «εν πολλοίς» απομονωμένοι αλλά κυρίως βιώνουν την αδράνεια και την αδιαφορία της κεντρικής διοίκησης του Δήμου, η οποία «αδυνατεί» να καλύψει τις απαραίτητες και αναγκαίες προϋποθέσεις της διαβίωσής τους.

Για το λόγο αυτό, το ΑΝΥΠΟΤΑΚΤΟ ΑΓΡΙΝΙΟ χωρίς να υποβαθμίζει τις προτεραιότητες της κάθε τοπικής κοινωνίας, κυρίως σε έργα υποδομής, θεωρεί απαραίτητη προϋπόθεση τη δημιουργία μιας τέτοιας κινητής βιβλιοθήκης, ως ένα μέτρο που θα αναπτύξει και θα εμπεδώσει την αίσθηση συνοχής του κεντρικού αυτοδιοικητικού μηχανισμού του Δήμου με τους κατοίκους της περιφέρειας.

Η κινητή βιβλιοθήκη που προτείνουμε, θα αναπληρώσει την έλλειψη σταθερών βιβλιοθηκών σε σχολεία, συλλόγους, κέντρα απεξάρτησης, κοινοτικά καταστήματα, θα επιτρέψει την έμμεση πρόσβαση απομακρυσμένων περιοχών στις υπηρεσίες της Δημοτικής Βιβλιοθήκης μας, θα συμβάλει στην καλύτερη γνωριμία της σχολικής και της ευρύτερης τοπικής κοινωνίας με τις υπηρεσίες της σταθερής βιβλιοθήκης, θα εξαλείψει στο μέτρο του δυνατού τις ανισότητες του εκπαιδευτικού συστήματος μεταξύ κέντρου και  περιφέρειας και θα εξασφαλίσει σίγουρα την αύξηση του αναγνωστικού κοινού και την εξοικείωση του κόσμου με το βιβλίο.

Μια τέτοια πρωτοβουλία είναι κάτι παραπάνω από αναγκαία.

Εσωτερικό σύγχρονης κινητής βιβλιοθήκης

*Κεντρική φωτογραφία: Μία κινητή βιβλιοθήκη της δεκαετίας του ’20 στην Αμερική

1...1.1891.1901.191...1.303Σελίδα 1.190 από 1.303